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造价超125亿美元!举世最大,投产

壳牌公司于2011年首次决定推进prelude prelude flng收到了第一批货物,用于在海底油井开启和启动之前测试工艺和系统。壳牌公司于2011年首次决定推进prelude prelude flng收到了第一批货物,用于在海底油井开启和启动之前测试工艺和系统。

  10月份 prelude flng收到了第二批货物。

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prelude flng的设计可抵抗百年一遇的暴风雨,使其能够在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。自去年抵达澳大利亚以来,该船的性能已经被测试了两次。prelude flng拥有三个船尾推进器,能够使其保持最好航向,以便于减少在运营时的设计限制,便于操作和货物运输。prelude6万立方米,设有10个储存舱,其中6个用于lng,4个用于lpg。

  气体将从海底输送至prelude flng然后冷却。prelude flng配备了必要的设备,能够通过并排式系泊和输油臂输出lng/lpg,通过串联系泊和浮式软管系统输出凝析油,另外,每小时需耗用5000万升的水来冷却液化天然气。

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prelude flng通过16根锚桩系泊在海床上,通过柔性立管经由转塔了当连接至进入天然气储层的气井。所有水库、海底控制、数据处理、存储、装载均由prelude flng运营和控制。投产之后,prelude flng将成为继马来西亚国油 (petronas)的pflng satu和golar lng改装的“hilliepiseyo”号之后,第三艘投入运营的flng。

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壳牌公司拥有prelude5%的股份。其余股份由日本inpex公司、台湾中油和韩国天然气公司持有。今年11月,澳大利亚取代卡塔尔,首次成为举世最大的lng出口国。分析师认为,prelude项目的投产,加上澳大利亚ichthys项目产量提升以及俄罗斯的yamal lng项目,展望将给明年的亚洲市场带来一定压力。

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