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造车新势力今年仅一家实现1万辆量产 多数仍在玩

  各家造车新势力又纷纷活跃起来。下周蔚来将发布第二款电动suv;小鹏汽车的首辆汽车小鹏g3也将正式上市2018年被称为造车新势力的交付元年从各家年终成绩单来看真实实现交付的品牌仍是凤毛麟角量产规模十分有限。  各家造车新势力又纷纷活跃起来。下周蔚来将发布第二款电动suv;小鹏汽车的首辆汽车小鹏g3也将正式上市2018年被称为造车新势力的交付元年从各家年终成绩单来看真实实现交付的品牌仍是凤毛麟角量产规模十分有限。

  还有一些品牌仍停留在造概念玩ppt的阶段。
  蔚来1万辆量产赢得赌约
  日前蔚来汽车在其安徽合肥工厂举办第1万辆es8下线仪式宣布达到1万辆量产里程碑。同时根据蔚来晒出的蔚来es8交付量截至今年11月蔚来已累计交付8030辆蔚来es8月交付量已爬升至3089辆。这意味着蔚来创始人李斌将赢得与小鹏汽车创始人何小鹏年内交付1万台车的赌局。
  今年7月何小鹏在其朋友圈称造车新势力今年没人可以交付1万台随后李斌发起赌局。

  对于此次蔚来1万辆车下线何小鹏大方发文为蔚来叫好但他似乎仍有所保留地表示期待明年1月份看到的上险数量超出目标。
  威马、电咖、前途、新特等也已经起初交付。威马今年9月起初交付ex5当时对外宣布年底规划交付量达5位数;新特计划今年交付规模在4000辆至5000辆之间。
  但其他大多数造车新势力仍处在推出车型或概念车阶段迟迟拿不出真家伙。

  如奇点汽车的首款车型is6原来计划年底交付如今推迟至2019年春节前后;因与恒大闹翻贾跃亭说要年底量产的ff91更是前途未卜。

  追赶特斯拉品质仍存疑
  各家造车新势力都想做中国版特斯拉而电动汽车老大特斯拉也似乎真的感受到了威胁。
  从月度数量来看蔚来交付量月月攀升从最起初的几百辆到10月的1573辆、11月的3089辆。而特斯拉10月在中国市场的总销量仅有211辆暴跌70%三季度销量整体下跌了37%。

  无奈之下特斯拉日前宣布降价在中国的产品售价下调12%到26%降价幅度最高达38万元。
  有网友表示造车新势力擅长花式营销相比于特斯拉的高价位还是很有诱惑力的。不过领跑的蔚来也被质疑为速度牺牲质量一直爆出各种问题。11月底有自称是蔚来es8第1589号的车主在蔚来官方app上发文称车辆存在多个问题并要求退车。

  补个漆可以补半个月nomi(车载机器人)半夜唱歌自嗨吓到保安后视镜不能动车门开不了系统经常死机此外蔚来举办穿越新疆活动却用板车拉着充电车随时补电被网友嘲笑为带着奶妈车。

  代工获认可量产或加速
  造车新势力交付难产的背后胡作非为获得生产资质是一大阻力。目前只有前途汽车、合众新能源等少数几家获得工信部和发改委的双资质可以自己建厂造车;其他的多数品牌只能代工生产。

  
  日前工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》自2019年6月1日起施行鼓励道路机动车辆研发设计企业与生产企业合作容许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入。这意味着造车新势力的代工模式合法化。这有利于新势力更快发展。全国乘联会主席崔东树表示新势力造车企业产品设计创新和技术突破较快但生产制造能力相对偏弱导致新产品设计到投放的速度被放缓。

  
  尽管迎来利好但随着本土车企、合资车企在新能源领域的发力合资股比放开财政补贴退坡留给造车新势力的时间不多了。业内普遍认为未来能够存活的造车新势力只有三四家尽快拿出高品质产品才是关键。延伸阅读 7k

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